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      東風商用車出租

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      東風商用車出租

      • 所屬分類:東風商用汽車

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      • 發布日期:2019/06/13
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      詳細介紹

      子系統技術需求和組件技術需求


      在這一過程中,主要包括控制系統需求分析、控制系統架構和集成設計、網絡通訊三部分內容。


      (1) 控制系統需求分析


      根據整車需求和動力系統需求,以及其他子系統在整車級、動力系統級的硬件輸人和輸出(Hardware Input and Outputs, HWIO) 、動力系統內部電子借口(Powertrain Electric Interface, PTEI入動力和平臺電子接口(Powertrain-Platform Electric Interface,PPEI) 定義,分析控制系統需求、功能以及接口。


      (2) 控制系統架構和集成設計


      具體包括控制系統方案設計、PHA 和控制系統FMEA 。


      控制系統方案設計是指根據系統需求和架構所得到的初步的控制系統方案,進行進一步的系統設計,形成系統方案文檔,文檔應當包含但不局限于:系統架構描述、控制系統工作模式及切換、控制系統上下電策略、電控單元接口定義、控制系統安全策略、控制系統負責的充電策略等。


      PHA 是指因軟件或者硬件原因導致的系統子功能喪失并因此帶來的行車危害。一般通過對整車功能分析和故障樹的制定進行定義。


      動力系統FMEA 設計是指根據系統功能和系統結構進行初始系統FMEA 分析,并提供作為軟硬件開發的依據之一。


      控制系統需求分析流程圖

      (3) 網絡通訊


      具體包括動力系統網絡通訊架構設計、通訊數據庫設計和仿真分析、整車控制器CAN 設計。網絡通訊架構定義的內容包括:網絡節點定義、網段規劃與網關定義、各網段通訊速率、整車控制器診斷通訊及標定通訊協議類型、終端電阻的分配等。網絡通訊數據庫設計內容主要包括網絡屬性定義、網絡節點定義、信號屬性定義、信號組定義、信號打包、報文屬性定義、通訊矩陣定義以及其他網絡通訊自動代碼工具所需要的屬性等。數據庫設計初稿完成后,在CANoe 平臺上搭建各控制器的功能仿真模型,分析網鄉各通訊的各項性能指標如網絡負載/報文延時是否滿足要求,并根據仿真結果修正數據庫的設計。

      整車控制器CAN 技術規范用于定義整車控制器CAN 通訊的以下內容:整車控制器與車輛其他電控單元的通訊拓撲、CAN 硬件要求、CAN 數據鏈路層定義、CAN 軟件要求、CAN 應用層等。

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